A informação já corria entre pilotos, mas quem conseguiu confirmar o furo foi o Jornal Nacional: o Airbus da TAM, que explodiu terça-feira após aterrar desastrosamente em Congonhas, estava com problemas no reversor da turbina direita. O reversor, que faz com que a turbina gire ao contrário, faz parte do sistema de frenagem do avião. Segundo a TAM, este problema não comprometia a segurança do avião de acordo com seu manual técnico.
Talvez.
Não custa lembrar a observação de Luis Weiss no Observatório da Imprensa:
Se tudo, tudo, tudo fosse igual - o equipamento, os pilotos, a carga, o tempo lá fora e quaisquer outros fatores que influem no desempenho de um avião como aquele no momento do pouso -, mas fosse outra a pista e outro o aeroporto, será que o desfecho teria sido o mesmo?
Muito dificilmente – ou, simplesmente, não.
O presidente da República não se manifestou, não deu as caras, por três dias. Absteve-se de falar à nação num momento de tragédia. O motivo? Uns poderiam chamar de covardia. É pior. Foi cálculo político. Achou que não convinha se expor, esquecendo dos requisitos mais básicos de sua função. O presidente é o Chefe do Estado. Ele se expõe. Foi eleito para isso. Perante a tragédia, ele fala imediatamente para unir, consolar, dividir e prestar contas do que o governo fará a partir daquele momento. É uma função simbólica. Serve para dizer: o governo está aqui, a vida seguirá.
Quando tentaram dar um golpe na Espanha, o rei Juan Carlos foi à televisão refutá-lo enquanto militares mantinham o Congresso refém sob armas; quando um prédio explodiu em Oklahoma City, Bill Clinton foi de encontro aos repórteres que estavam nos jardins da Casa Branca em dez minutos. Quando aconteceu o Onze de Setembro, a imprensa dos EUA caiu em cima de George W. Bush porque ele demorou um punhado de horas para se pronunciar. O prefeito de Nova York Rudolph Giuliani fez sua fama de grande líder por se manifestar imediatamente. Como, justiça seja feita, fez o governador de São Paulo, José Serra, que foi ao local do acidente naquela noite.
Não é mérito de Serra. É obrigação. É, isto sim, uma falha aterradora de Lula.
A manifestação do primeiro escalão do governo federal que ficará na memória é a de Marco Aurélio Garcia.
Enquanto isso, a investigação segue. E Lula, finalmente, se pronunciará hoje.
Atualização – Segundo a Folha, o ministro Waldir Pires e a cúpula da Infraero devem perder seus cargos até semana que vem.
112 Comentários até agora ↓
1 Marcelo // 20/July/2007 às 10:21
Isso é pior do que a dança do elefantinho, da dança da pizza, do “relaxa e goza”.
Estou de luto e perplexo! Vou embora do Brasil. Mes que vem eu arrumo a papelada!
2 Ricardo Cabral // 20/July/2007 às 10:25
Curioso, caro Pedro, pensava justamente sobre esse absurdo silêncio, como se o presidente temesse tomar alguma vaia estrondosa enquanto falasse.
Confesso que a minha paciência com tanto amadorismo e vaidade do primeiro escalão deste (des)governo já se esgotou…
3 Charles Bronson // 20/July/2007 às 10:39
Espero que o Lula, apesar da demora, feche Congonhas, demita Waldir Pires e o presidente da Infraero e principalmente esculache e demita esses dois acessores.
Que os dois, cada um seja demitido com os mesmo gestos que fizeram!
4 Charles Bronson // 20/July/2007 às 10:43
Os PTistas que tinham vergonha na cara, já se desligaram do partido com o escandalo do mensalão.
Não restou nenhum que tivesse moral pra pedir as contas.
Se eu fosse o Franklin Martins, já teria pedido as contas depois desse episódio.
5 Renato // 20/July/2007 às 10:51
Muito bem levantado. O presidente se escondeu debaixo da cama na hora que a tempestade começou. Mesmo sendo calculo político foi um calculo ruim, se tivesse pego o avião e pousado em congonhas na mesma noite teria se mostrado um grande líder. Mas perdeu o bonde se escondendo atrás dos acessores.
6 Renato // 20/July/2007 às 10:53
Putz, aSSessores, perdão.
Estou apenas fazendo uma análise do momento mais negro da história da aviação brasileira apenas do ponto de vista da imagem do presidente. Mas concordo que está tragédia vai muito além disso.
7 shirlei horta // 20/July/2007 às 11:01
Não é nem uma questão de concordar - a constatação é clara. A Nação está enlutada, mas o governo ainda não se deu conta.
Não custa lembrar que estamos sediando um evento esportivo internacional e que dois dos mais importantes aeroportos do país - Santos Dumont e Congonhas - passaram por problemas graves no mesmo dia.
Não devemos também uma explicação às equipes que estão nos visitando?
8 Alba // 20/July/2007 às 11:06
A shirlei está coberta de razão. Não só Lula deveria ter falado à nação, em vez de ficar calculando o quanto poderia ganhar ou perder com a repercussão da tragédia, mas o país sedia um evento internacional. Devemos satisfações a quem nos visita.
9 Alba // 20/July/2007 às 11:13
Sem esquecer que o Comitê responsável pelos Jogos reagiu imediatamente com o belo gesto de todas as bandeiras a meio pau.
Não teria custado a Lula um pouquinho de sensibilidade real e não a habitual prosa recheada de platitudes que repete compulsivamente, assim que vê um microfone.
Pessoalmente, embora sem grandes ilusões, espero que este episódio signifique um golpe fundo à sua popularidade.
10 Ricardo Cabral // 20/July/2007 às 11:18
Não creio que afete a sua popularidade, Alba. O que, aliás, é uma pena.
11 Nhé! // 20/July/2007 às 11:20
Pior que a tragédia, só mesmo as atitudes de muitos membros do governo, a começar pelo Lulla (sem palavras!!), passando pelos assessores idiotas e seus gestos obscenos, indo pelos ministros e suas oportunidades de ficarem calados e terminando nas atitudes e declarações amadoras de vários membros de toda sorte de escalões de departamentos irresponsáveis.
Acho que é o que mais dói, pelo menos para mim.
Vergonha, pura vergonha!
12 Alba // 20/July/2007 às 11:25
Ricardo,
É mesmo uma pena. Eu gostaria de não me sentir tão deprimida com essa “administração”, que parece sempre estar correndo para cobrir buracos que deveriam ter sido previstos antes e para criar teorias conspiratórias que lhe justifiquem a inércia.
Se eu tiver que ler mais uma declaração imbecil e insensível como a de Marta Suplicy ou a de Guido Mantega, sem falar no elegante gesto do marco aurélio Garcia, juro que vou começar uma campanha qualquer, nem que seja uma chuva de e-mails, ainda que inócuos…:(
13 Clara // 20/July/2007 às 11:28
é… apesar de ter nojo da acusação de todos de que o culpado de tudo é o governo (ah, a simplificação e o golpismo…) o Lula fez uma das piores escolhas políticas da sua ppia história. Ele deveria ter feito pelo menos um pronunciamento - de preferência uma coletiva - sobre o caso no mesmo dia do acidente. Não consigo entender esse cálculo político. Ficou feio demais!
14 Pax // 20/July/2007 às 11:30
Por tudo levantado até agora, acho (notem, acho) que mesmo em Guarulhos o acidente teria a mesma consequência trágica.
Lula, assessores, nossos dirigentes, são muito ruins. Os anteriores também, os próximos idem. Tomara que democraticamente a gente vá melhorando aos poucos. É o jogo da Democracia.
Mas… e a TAM? Avião com defeito de frenagem conhecido. Dia de chuva. Dias, aliás. Lotado de gente. Lotado de combustível. Lotado de carga. Limite do limite. Provável que piloto e tripulação sob stress. Aeroporto conhecido e curto. Acionistas e Conselho cobrando resultados na bolsa de valores… a ganância empresarial é mais culpada que a inépcia (pra não dizer mais) dos nossos governos, na minha humilde opinião.
15 Rico // 20/July/2007 às 11:42
E os defensores deste governo continuam pondo a culpa nos governos anteriores. Lembrei a um amigo meu, esses dias:
Churchill teve menos de cinco anos para derrotar a mais formidável máquina de guerra da História e nunca ficou culpando Chamberlain.
16 Ricardo Cabral // 20/July/2007 às 11:52
Enquanto isso, morreu ACM.
Aos seus deverá fazer falta.
Aos seus.
(Escrevi no post anterior, era aqui que queria ter escrito.)
17 University Update - Rudolph Giuliani - …E Lula desapareceu // 20/July/2007 às 11:52
[…] Clark Link to Article rudolph giuliani …E Lula desapareceu » Posted at pedrodoria.com.br — on […]
18 Pablo Vilarnovo // 20/July/2007 às 11:59
É, e lá se foi Antônio Carlos Magalhães…
19 helion // 20/July/2007 às 12:06
Jornalismo, para a Globo, é ficar espreitando e filmando pela janela o ministro para ver qual será a reação dele durante o Jornal Nacional. Aguardam-se as cenas do jantar do presidente da TAM, na hora que foi estragado pela notícia do acidente, e da comemoração dos Marinho, acendendo um charuto pelos picos de audiência na cobertura do desastre.
20 Verissimo // 20/July/2007 às 12:11
Após a 2ª Guerra Mundial, houve o processo de desnazificação da administração pública alemã, expurgando a maior parte dos membros ativos do partido nazista.
Aqui no Brasil, quando o pt deixar o poder, será necessário um processo de despetização.
21 Pablo Vilarnovo // 20/July/2007 às 12:19
Helion, em um tal pais lá no Norte, alguém que ficou espreitando na janela consegui fazer com que um Presidente que tinha um pouquinho mais de vergonha na cara renunciasse.
Ficou conhecido como Watergate.
Lá os jornalistas receberam prêmios e foram aclamados.
Aqui eles são criticados.
Mas fique tranquilo, logo logo, todos nós pagaremos mais de 250 milhões por ano para uma TV que irá passar apenas aquilo que irás gostar de ver.
22 Pedro Doria // 20/July/2007 às 12:22
helion: Não vejo nenhum problema de observar como autoridades se comportam através da janela aberta de seus gabinetes oficiais, ou seja, no exercício da função pública.
Janela aberta em prédio público é espaço público.
23 shirlei horta // 20/July/2007 às 12:30
Nossa, Pedê, como você tá chique no úúúrrrtimo!!!!
24 Elyene // 20/July/2007 às 12:43
Triste, muito triste. Estamos de fato num país sem governo.
E, não tenho palavras para expressar a dor que sinto pelas vítimas e suas famílias.
25 helion // 20/July/2007 às 12:56
Pablo e PD, não sou contra observar autoridades e denunciar seus desvios de conduta. O problema é a obsessão com o irrelevante e o mesquinho. E a percepção auto-centrada do mundo. Como se o mais importante fosse registrar como todos se comportam diante do Jornal Nacional. Que não é a referência máxima de verdade e de objetividade, como a cobertura dos últimos dias vem mostrando. A comparação do topotop do ministro com o escândalo Watergate mostra bem como está se perdendo um mínimo da noção da relevância das coisas.
26 Mr X // 20/July/2007 às 12:57
Lula é possivelmente o pior presidente que este pais ja teve. Absoluta falta de liderança. Covardia. Megalomania misturada com ignorancia extrema.
Lamento pelas vitimas. O minimo que mereciam era algum sinal de respeito… Mas nao foi a mesma coisa com aquele onibus queimado no RJ? Se nao me engano o Lula demorou uns bons dias a pronunciar-se.
Dito isso, a TAM tem tambem sua parcela de culpa… Colocar a vida de 200 pessoas em um aviao com problemas de frenagem, e fiando-se no “manual tecnico”?!? PQP, eu nao viajo mais de TAM de jeito nenhum.
27 Nhé! // 20/July/2007 às 13:29
helion:
relaxa e goza, meu filho!!!!
28 Éd Lascar // 20/July/2007 às 13:59
O Molusco fingia não ser com ele desde o acidente do avião da Gol. Espalhafatoso PAC aéreo está patinando e não decola nunca. As duas tragédias são de principal responsabilidade do governo que se meteu em obras cosméticas e…superfaturadas. Deu nisso. Lamentável!
“-Nunca viajei de avião e tenho raiva dos classe-média que conseguem ir a bordo de um! Burguês tem de se foder!”
Estou convicto que é um pensamento que vem à cabeça de alguns petralhas -não os do “apparitchik”, por certo- quando se critíca a imobilidade de Lula , sua omissão descarada. Se ele, e os petistas , não tivessem demonizado a privatização -embora tenham da mesma usufruído- , poderiam abrir o setor aero-portuário que , há muito, pede investimentos que ultrapassam os diponíveis no âmbito público. Claro que com forças reguladoras ,via leis, aparentes; claras!
Assim a coisa vai de mal a pior.
Abs.
29 Pablo Vilarnovo // 20/July/2007 às 14:05
Helion - Com certeza. Não há comparar o Watergate com o toptop do Ministro. O Watergate não matou 200 pessoas… Seria uma injustiça com o Nixon.
30 Éd Lascar // 20/July/2007 às 14:07
Ah!, eu nunca viajei de avião ! Saí de São Paulo apenas duas vezes na vida ,as duas para o Rio de Janeiro…..sempre de ônibus.
Não invejava quem podia andar de avião antes das duas tragédias, não vai ser agora -nem nunca!- que vou começar a invejar.
31 helion // 20/July/2007 às 14:21
Caríssimo e sofistíssimo Pablo, o Watergate não matou mesmo ninguém, nem poderia, pois era apenas um prédio. Já a presidência do Nixon…
32 anrafel // 20/July/2007 às 14:21
Realmente, não como não se indignar com a falta de timing de Lula. Cálculo político (errado) de mais, sensibilidade de menos. E a coisa piorou com o seu braço direito (e, no caso, esquerdo também) para … … Relações Exteriores.
E há mais um agravante nessa situação: Renan Calheiros respira sem aparelhos.
33 Pablo Vilarnovo // 20/July/2007 às 14:29
Helion - A do Lula não?
34 Pablo Vilarnovo // 20/July/2007 às 14:32
anrafael - Em dias de recesso e férias parlamentares, alguns deputados e senadores continuam trabalhando para exercer o poder legislativo justamente em momentos de crise. Renam está lá. Assim como o Julgmman. Este tentou convocar novamente o congresso. Aquele não aceitou o pedido.
Ainda perguntam porque Lula defende o Renam.
E o mais triste é saber que nos EUA o Congresso americano fez um minuto de silêncio em respeito às vítimas.
Aqui nosso Presidente se esconde de suas responsabilidade.
É Helion, você está certo. A comparação com Watergate foi realmente infeliz.
35 João Daltro // 20/July/2007 às 14:38
Vocês queriam que o Lula fizesse o quê? Que desse declarações compungidas, pingando hipocrisia, para que a Globo e outras veiculassem em seus telejornais inúteis e teleguiados (eles mesmos disseram que é nível Homer Simpson)?
O citado Giuliani sempre preferiu os holofotes ao governo sério. Nem os nova-iorquinos engolem mais essa história de que ele seja um grande líder. Mas a Justiça estadunidense está prontinha para demonstrar o contrário e enfiar o campeão de auto-promoção (que inclui a cínica exploração do 11 de setembro) na cadeia, por todas as falcatruas de que ele foi campeão. O Bushinho, claro, é semi-retardado, demora a “pegar”. (Eu disse SEMI-retardado? Caramba, hoje estou muito bonzinho.) O Serra foi no local do acidente e não disse uma só palavra. Claro, sua cara de vampiro mal-dormido já basta.
Um acidente de avião, por mais terrível que seja, não é um caso de segurança nacional. Um presidente não deve tentar faturar em cima de um desastre chorando lágrimas de crocodilo em frente as câmeras. Lula fez o que um governante sério tem de fazer: ordenou investigações imediatas. E se um ministro e um brigadeiro da Infraero perderem seus cargos, é sinal de que as investigações foram para valer.
O resto é espetáculo barato de meios de comunicação que deveriam tratar de assuntos mais sérios e mais importantes para a nação. Mas claro, as milhares de pessoas que morrem todo dia no Brasil devido à acachapante injustiça social não são ricos viajantes de avião.
36 Clara // 20/July/2007 às 14:46
ah sim, o fato do serra ter ido ao local do acidente em questão de poucas horas deve ser comparado à atuação dele na tragédia do metrô. disso ninguém lembra, né?
37 Hello, Stranger! // 20/July/2007 às 14:56
“Enquanto isso, a investigação segue. E Lula, finalmente, se pronunciará hoje.”
Tanta demora pra redigir um pronunciamento e, no final, o mesmo ctrl+c - ctrl+v que já sabemos: “nunca na história desse país as denúncias foram investigadas como…” e “que resta esperar pela apuração, sem crucificar equivocadamente…”
O que esperar mais desse governo?
38 helion // 20/July/2007 às 15:04
João Daltro, a Globo (e as outras) precisam mesmo é de declarações compungidas para alavancar a audiência, segurando-a até “a seguir, depois do intervalo”. Cobram que se faça aquilo que, caso feito, chamariam de demagogia. Um acidente aéreo é mesmo algo espetacular, na medida para a exploração barata. Se eles sonham com Watergate, achando que estão fazendo jornalismo investigativo, é outra história.
39 Hello, Stranger! // 20/July/2007 às 15:06
“Vocês queriam que o Lula fizesse o quê? Que desse declarações compungidas, pingando hipocrisia”
Mas isso ele sempre fez. Agora, uma explicitação dessas tais “medidas” e rigor no monitoramento delas, pra mim vai bem.
E duas tragédias dessa magnitude num espaço curto de 10 meses (nem pelas bandas da Índia os trens descarrilham com período tão curto), nesse sistema de controle de vôo de fato, insuficiente, é sim, questão de segurança nacional.
40 Nhé! // 20/July/2007 às 15:10
“Um presidente não deve tentar faturar em cima de um desastre chorando lágrimas de crocodilo em frente as câmeras.”
Pois é. Mas aparentemente não há nenhum problema quanto a faturar num momento mais alegre e descontraido, tipo copa do mundo.
Dois pesos, duas medidas?
41 Clara // 20/July/2007 às 15:30
Nhé
gostaria de lembrar q o Brasil perdeu a Copa bisonhamente no ano da reeleição do Lula. Ele não faturaria nem se quisesse!
42 Radical Livre // 20/July/2007 às 15:34
aiaiai. confesso que também esperava uma aparição do Lula mais cedo, mas é de matar a posição do blogueiro e dos comentaristas.
O presidente imediatamente instalou um gabinete de crise, deu ordens para a PF fazer uma investigação independente e declarou luto oficial de 3 dias. Para mim, já tava bom.
Além do que, nos primeiros momentos, toda a imprensa estava babando com a possibilidade de se dar mais uma porrada no governo, merecida ou não.
Então ele ia aparecer e dizer o quê? que estava comovido e solidário com as famílias? que já tinha tomado providências para que as investigações fossem as mais profundas possíveis?
e se fosse, quantos aqui iam ficar dizendo que o problema então era que ele estava querendo faturar?
muito difícil a posição dele.
43 Radical Livre // 20/July/2007 às 15:36
Sorry, Stranger.
O problema é que ainda tem gente que confia na TAM e a escolhe na hora de voar.
Eu não vôo TAM há mais de cinco anos, desde a morte do Cmdte Rollim.
44 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 15:53
masl entrei, li os comentarios de um tal de Daltro sei la do que e vomitei em seguida…argh! vai te limpar oh sujeito, estas todo cagado… :P
45 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 15:54
Radical, entra na privada e da descarga tambem…estas cagado..cagadinho…limpa essa bunda, e essa boca, claro.. :P
46 anrafel // 20/July/2007 às 15:55
A instalação do gabinete de crise, é claro, foi medida correta e oportuna. Mas há de haver uma maneira do presidente se manifesta em cima da hora passando sinceridade e responsabilidade, como também a população tem que aprender a discernir dessa forma.
Mas existe uma conjuntura específica. Talvez o pronto aparecimento de Lula fosse o marco inicial para a efetivação de medidas consistentes e convincentes que viessem a de fato por as coisas nos lugares. A aposta é alta, mas governo é (tem de ser) governo.
Estava, sim, sendo montado um esquema de aproveitamento político e porrada no governo. Artur Virgílio já tinha ido à tribuna do Senado. Provavelmente, Jabor já tinha preparado uma das suas crônicas “sarcástico-indignadas”. E os DEMos estavam esfregando as mãos.
Mas desmoronou. Falha técnica, irresponsabilidade da empresa, pressão sobre os empregados da companhia. São parcelas de culpa que se juntam à parte do governo. Ninguém está isento.
47 Nhé! // 20/July/2007 às 15:55
Clara, por incrível que pareça, eu sei desse fato. Porém, apenas coloquei a copa do mundo como um exemplo.
O Lulla não perde uma oportunidade de se meter no meio de conquistas que ele em nada contribuiu.
Mas para fugir das suas responsabilidades… o cara é o mestre!
48 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 15:56
Radical, larga de ser otario..presidente nao eh eleito pra fazer campanha durante os quatro anos seguintes…eh eleito pra governar…e tem que aparecer em qualquer hora que se faca necessario…
49 DDT // 20/July/2007 às 16:02
O Presidente Bartlet nunca teria cometido esse erro ;-)
50 Cláudio Melo // 20/July/2007 às 16:11
PD,
Reversor não faz a turbina girar ao contrário.
Causa uma deflexão no fluxo do jato para a frente, causando, dessa forma uma desaceleração e ajudando o processo de frenagem.
Dizer que o reverso não é importante para o pouso é uma afirmação capciosa. O reverso ajuda no processo de frenagem. Sem ele qualquer avião precisará de muito mais pista para frear completamente.
Se foi esse o problema, o avião sinistrado pararia se a pista fosse maior.
51 GUS // 20/July/2007 às 16:19
a conclusão depois de ler todos COMTS é q todos tem razão.
TODOS.
a complexidade da situação permite os mais variados ângulos de visão.
opinei posts atrás q julgar os acontecimentos recentes para aprofundar questões partidárias é de uma estupidez tão ou mais carnavalesca que a aparição não tão tardia do molusco.
afinal de contas, nem os corpos ainda foram contados, nem os estulhos retirados.
52 Radical Livre // 20/July/2007 às 16:22
abstrato, eu achei que estava conversando com pessoas de algum nível aqui. Achei que dava para conversar ou trocar idéias. Mas por você, ou a gente concorda com suas idéias ou tem que ser jogado no lixo.
mano, você precisa crescer rapidamente. Tá parecendo um adolescente do orkut…
53 Radical Livre // 20/July/2007 às 16:23
e abstrato, por favor, nada de xingamentos ou ofensas. Não tou aqui para isso.
Presidente tem que governar, se ele fizesse isso já tava bom.
54 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 16:26
nivel? depois do que o Marco Aurelio, assessor especial do presidente da republica fez hoje, voce vem me cobrar nivel? sujeito, o nivel moral e etico desse pais esta no chao, melhor no subsolo…nao me venha cobrar nivel com um governo desses no comando…va cobrar “nivel” deles, desses caras…mano? que mano rapaz, vai procura o caminhao que tu caisse….nao sou teu “mano” nem de longe…voce me aponta como sendo adolescente e se dirige a mim como “mano?…cai fora cara…
55 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 16:31
tem gente ai acima desdenhando das convencoes do relacionamento entre as pessoas na sociedade, dizendo que o tal do Lulla nao poderia fazer nada, de nada adiantaria um pronunciamento dele…se ve bem aonde esse pais se encontra, na privada moral e das boas maneiras…faz favor, com licenca, obrigado, manifestar pesames, cumprimentos e tal eh tudo em vao pra essa turma…ou seja, se o presidente nao pode devolver a vida das pessoas, se nao pode fazer algo concreto, entao nao adianta dirigir alguma palavra de conforto aos parentes das vitimas…vai longe esse pais, muito longe…
56 Guido // 20/July/2007 às 16:34
João Daltro…
O Bush quando caíram os aviões no World Trade Center, Pentágono e o outro no chão, desapareceu, escafedeu-se e TODOS caíram de pau em cima do merdalhão, como covarde, cínico, isto e aquilo… você com certeza foi um dos que deve ter falado mil e umas…
Agora vêm defendendo este débil, cínico e matafórico governoe presidente com este argumento?
Simplesmente teu argumento em prol desse molusco, serve para você isentar o teu tão odiado “bushinho retardado”, tanto quanto teu amado e metafórico “prefdente”!
Larga de ser hipócrita rapaz!
57 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 16:35
viu q
58 Charles Bronson // 20/July/2007 às 16:36
O reverso é responsável por 10% a 20 da frenagem.
Normalmente ocorre só no final. Como é mecânico e sua atuação ocorre somente quando o trem de pouso está no chão, algumas turbinas demoram 10 segundos para o seu acionamento.
Por isso que quem viaja de avião percebe o tranquinho no final, mas no final, o avião está a uns 50 km por hora ou menos e cai com o acionamento do reverso a uns 20 km abruptamente.
Algumas pessoas desaconselham a sua utilização, já que diminui a vida útil da turbina.
O avião deveria ter brecado bastante lá pela metada da pista!
O erro foi:
ou do piloto, ou o breque não funcionou, ou a pista era um sabonete. Os tres juntos, provavelmente.
59 João Daltro // 20/July/2007 às 16:36
É curioso como a imprensa gosta de criar fantasmas, não só para falar mal de um governo que não é da patota amiga dos donos dos conglomerados de comunicações como para desviar a atenção do povo dos verdadeiros problemas nacional.
Colegas aqui de palpite repetem que existe uma crise aérea e que ela seria, sim, um caso de segurança nacional. Vamos ver que crise é essa.
Dois aviões se chocam no ar. A investigação dos órgãos especializados (inclusive internacionais) apontam a causa, que aliás já era óbvia desde o evento: o piloto do avião menor desligou o tal do transponder, os controladores de vôo bobearam em verificar a altitude das aeronaves. Onde está a crise e a segurança nacional? A única coisa esquisita do caso é saber por que o piloto do avião menor desligou um aparelho que jamais deveria ter sido desligado.
Aproveitando a comoção causada pelo acidente, os controladores de todo o Brasil chamam a atenção para sua péssima remuneração e seu equipamento insuficiente. Isso ocorre no mundo inteiro. Desde que o Reagan decidiu desregularizar tudo o que se referia a transporte aéreo, e foi logo copiado no mundo todo pelos “tucanos” de plantão, o controle aéreo é deficiente em qualquer lugar, principalmente nos EUA.
Assim como os controladores aproveitaram o acidente para sua campanha salarial, as companhias aéreas também aproveitaram para faturar (exatamente como todas as demais companhias aéreas do mundo) praticando ao extremo aquilo que, na língua do Mr. X e de FHC, tem o belo nome de overbooking. A única causa das filas extraordinárias e das esperas absurdas nos aeroportos brasileiros (e do resto do mundo) é a venda de mais lugares do que os existentes.
Agora, mais um avião se acidenta, num aeroporto no qual ele não deveria jamais pousar, pelo tamanho relativo de ambos. Exatamente porque o neoliberalismo, seja estadunidense ou tucano, acabou com as regulamentações, as companhias aéreas promovem vôos de aviões enormes parando em Congonhas, no Santos Dumont, no La Guardia em Nova Iorque, nos aeroportos antigos e pequenos de Chicago, Los Angeles, Washington, Londres e qualquer outra cidade que teve um aeroporto de outras eras cercado pelas construções urbanas. Porque os passageiros preferem descer no centro da cidade e porque as companhias não querem perder dinheiro. Um grave desastre está mais do que anunciado em todos esses aeroportos, certamente um dia ocorrerá. Não vejo ninguém aqui clamando pela culpa do governo estadunidense de uma “crise aérea”.
Ah, dirão, mas nos EUA é diferente, lá as autoridades atuam. Muito diferente! Depois de um grave acidente em Chicago, as autoridades de lá ordenaram que todos os aeroportos pequenos devem preparar uma espécie de fosso no fim da pista (o que em si já é uma piada), tendo para isso prazo até… 2015. Ou seja, não farão nada até 2015 (até agora não fizeram) e quando esse ano chegar providenciam outro prazo. Já que o culpado é o Lula, porque um tucano ou pefelista (ops, desculpe, um DeM…..) não propõe uma lei proibindo que qualquer avião maior do que um jato executivo use Congonhas ou o Santos Dumont? Ou por que Globo, Folha, Estadão e outras “mídias” mais não promovem tal campanha? Há, há, há, essa eu gostaria de ver.
60 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 16:38
ops, falha nossa, agora vai…viram que a Edinaci ganhou medalha de ouro no judo e dedicou as vitimas do acidente e seus parentes? viram o que eh simbolismo? isso devolve a vida das pessoas?…nao, mas demonstra respeito, solidariedade e isso ajuda muito a superar a dor da perda…eh apenas isso que se exigia desse sujeito ai que esta na presidencia, so isso…um gesto espontaneo, que ao menos uma vez na vida ele nao pensasse em ganhar ou perder votos…queriamos apenas que ele fosse ESPONTANEO! mas nao, tem que ser tudo calculado pra nao perder votos…essa judoca deu uma licao de educacao e solidariedade dedicando essa vitoria as vitimas…parabens Edinanci!
61 abstrato (o mais cretino) // 20/July/2007 às 16:42
“preparar uma espécie de fosso no fim da pista”…piada? isso eh area de escape, rapaz….eh um concreto mais fino que racha de acordo com o peso do aviao fazendo-o parar…estas tao contaminado pelo esquerdismo vagabundo que nao consegues mais somar dois mais dois…isso, areas de escape, caixas de brita, existem em todas os autodromos de F1 e salva muitas vidas…so em Congonhas que se alguma coisa der errado, da-se com a cara no muro…
62 Radical Livre // 20/July/2007 às 16:50
abstrato, desculpe-me. você não é meu mano, se fosse seria mais bem educado. lá em casa, atitudes como a sua eram punidas no cinto. acho que no seu caso, fez falta.
63 João Daltro // 20/July/2007 às 17:11
Engraçados esses coleguinhas que querem estabelecer paralelos entre o 11 de setembro e o acidente em Congonhas.
No primeiro, dois aviões seqüestrados são propositadamente jogados contra edifícios, numa ação letal de um grupo estrangeiro contra um país.
No segundo, um avião dirigido pelos seus legítimos pilotos efetua um pouso de rotina e sofre um acidente.
Se os dois são iguais, então eu também vou me juntar ao coro anti-Lula, pois o incompetente ainda não invadiu, por conta disso, nenhum país, como fez Bushinho com o Afeganistão e o Iraque por conta do 11 de setembro. E se Lula é tão amigo de Fidel, por que ainda não solicitou um pedacinho de Cuba para lá prender e torturar todos os envolvidos no incidente de Congonhas, numa Gantânamo tupiniquim? Cara, o homem é lerdo mesmo. Rápido é o raciocínio dos seus críticos…
64 João Daltro // 20/July/2007 às 17:24
Caro Abstrato.
Área de escape, como o próprio nome diz, é uma área sem obstáculos onde um veículo pode continuar seu impulso até parar. A solução americana é uma forma deter o avião, não de lhe fornecer escape. Os trens de aterrissagem afundam e o avião pára ao tocar no solo. Só há um pequeno e desagradável detalhe: aviões não são feitos de plumas ou de algodão doce, são bem pesadinhos. Por isso, qualquer avião que toque o solo desta forma vai produzir um festival pirotécnico de fagulhas devidas ao atrito, as quais incendiarão o combustível que já estará vazando de sua estrutura abalada. Isso não é ficção, já ocorreu com diversos aviões que saíram da pista e pararam quando a fuselagem tocou o solo. Mas, eficiente ou não, o projeto ainda não foi adotado por nenhum aeroporto. Nem vai ser até 2015. Se for, pode me cobrar: eu lhe dou uma passagem para Miami (a Meca dos deslumbrados) com escalas em Congonhas e Santos Dumont.
65 Alba // 20/July/2007 às 17:27
João Daltro,
Não se trata de comparações estapafúrdias, que correm por conta da imaginação e do fervor ideológico de uns e outros.
Trata-se de esperar do presidente da República que se manifeste quanto a uma tragédia que ceifou 200 vidas. Não seria preciso muito: bastaria lamentar o ocorrido e se solidarizar com as famílias. Coisas bem comezinhas, sabe? E que certamente, lhe renderiam bem mais elogios do que críticas, não importa que alguns entendessem como hipocrisia.
Todo cargo público importa em exposição pública. Se o presidente não está preparado para essa exposição, a não ser quando lhe é favorável, que repense sua função.
E, veja bem, também se gastou muito latim por aqui falando em providências e tudo mais. Claro que as coisas estão relacionadas, mas o que se está cobrando é apenas e tão somente um pronunciamento público por aquele que bem, ou mal, nos representa.
Ora, se Lula e seus assessores não conseguem perceber o alcance de decisões tão simples (por favor, não vamos criar mais histórias para embelezar o que no final, é pura trivialidade) - que paguem o preço político.
66 Ricardo Cabral // 20/July/2007 às 17:32
João Daltro, com paralelos viáveis ou não, penso que não dá para negar que há um enorme caos no sistema aéreo, e que este vem sendo muito mal administrado. O espaço aéreo onde se deu o desastre com o Gol há 10 meses era (e continua sendo) cheio de sombras — pode pôr a culpa no terrível projeto SIVAM, não tem problema —; o controle do tráfego aéreo dividido entre civis e militares fez água; o ministério da Defesa dirigido por um civil não diz a que veio; o presidente da ANAC notabilizou-se por suas declarações furadas… O próprio presidente Lula cobrou “dia e hora” para o fim da crise, mas parece ter falado no vazio.
Ao que parece, a queda do Gol teve o efeito daquelas idas ao consultório médico, que resolve fazer uma pequena cirurgia para uma simples biópsia, e tudo o que estava “podre”, mas “quietinho no lugar”, acaba fazendo o quadro ficar verdadeiramente negro…
Em função da conjuntura, acredito sim que um pronunciamento mais rápido por parte do presidente seria bem mais digno e adequado, mais até do que a criação de um “gabinete da crise”, que diante do atual aparelhamento da máquina pública nos faz temer por novos cargos comissionados…
Ah, passo longe de ser um “peessedebista”, “pepista” ou “demista”, antes que desmereçam os meus argumentos colocando-me num “escaninho” desses.
67 Ricardo Cabral // 20/July/2007 às 17:36
Alba, você foi mais rápida do que eu! :-)
68 Alba // 20/July/2007 às 17:41
Ricardo,
Risos.. Acho que estamos sintonizados. Aliás, acho que as suas considerações acima são muito lúcidas. Não é necessário construir mais uma teoria da conspiração, nespá? :))
69 Josué // 20/July/2007 às 17:44
Lula se escondeu?
Claro que não. Na verdade ele nunca apareceu de verdade. Na verdade mesmo não existe Lula mas apenas uma imagem virtual, uma coisa manipulada por uma entidade partidária que de esquerda não tem mais nada.
Chegaram ao poder e pronto. Os planos deles não iam muito alem disso. Não, nada contra a esquerda ou o petismo - que nem tem nada a ver com o PT. O petismo acabou no dia da posse do primeiro mandato e de lá para cá é só o PT. De lá para cá foi só permanecer no poder a qualquer custo - custo alto, altíssimo em muitos casos.
Deixa o Lula desaparecido. Tá bom assim.
Temos é que mandar o PT e não o petismo para junto dele. O petismo até que serve mas o PT é pior que inútil, é nocivo.
70 Capitalista // 20/July/2007 às 18:24
Pablo, querer imputar ao Presidente a responsabilidade pelos erros da iniciativa privada, é dose, calma ai cara. Voce é canalha sempre ou só contra Lula.
71 helio // 20/July/2007 às 18:35
Capitalista, você ainda não viu nada. O Astro-Filósofo já está relacionando o acidente à aliança de Lula com Fidel e Chavez e – claro – ao Foro de São Paulo. Tá no http://www.olavodecarvalho.org/semana/070720dce.html
72 Microempresário // 20/July/2007 às 18:47
João Daltro, respeito seu direito à opinião, mas verdades são verdades, mentiras são mentiras, palpites são palpites.
“…praticando ao extremo aquilo que, na língua do Mr. X e de FHC, tem o belo nome de overbooking. A única causa das filas extraordinárias e das esperas absurdas nos aeroportos brasileiros (e do resto do mundo) é a venda de mais lugares do que os existentes”
Não, meu caro, as filas extraordinárias dos aeroportos brasileiros foram causadas pelos controladores de vôo que criaram uma bagunça extraordinária. Veja as médias de vôos atrasados/cancelados. O que overbooking tem a ver com autorização de pouso ou de decolagem ?
“Agora, mais um avião se acidenta, num aeroporto no qual ele não deveria jamais pousar, pelo tamanho relativo de ambos.”
Então avise à Boeing e a Airbus, porque nos manuais delas o avião pode pousar não só em Congonhas, mas no Santos Dumont, que tem a pista muito menor. Ah, já sei, a Boeing e a Airbus são lacaias do capitalismo selvagem…
“…Onde está a crise e a segurança nacional?…”
“…o controle aéreo é deficiente em qualquer lugar…”
Então o controle aéreo é deficiente (segundo vc, por culpa do Reagan), mas isso não é uma crise ou um problema ? É o quê, uma prova da decadência da civilização ocidental ?
“…as autoridades de lá ordenaram que todos os aeroportos pequenos devem preparar uma espécie de fosso no fim da pista (o que em si já é uma piada), tendo para isso prazo até… 2015. Ou seja, não farão nada até 2015 (até agora não fizeram) e quando esse ano chegar providenciam outro prazo…”
Não é um fosso, é uma área construída em material especial para ajudar na frenagem. Claro que há risco, como vc falou em outro post, mas foi o que os especialistas acharam possível. Já estão sendo feitas, até a GloboNews já mostrou. 2015 é o prazo para estar tudo feito.
Congonhas é outro caso, não há espaço nem para área de escape.
73 GUS // 20/July/2007 às 19:12
gosto de ver como esses bons brasileiros estão preocupados com sua nação.
falam de política como quem fala de futebol.
falam de partidos como se fala da paixão clubística.
tecem comentários hipocondríacos e cheios de radicalismos oriundos do fígado e não da cabeça.
na hora da mesa posta, os esfomeados aparecem. mas na hora de cozinhar, nem todos podem ser chamados.
me recuso a crer q o q move lula seja a má-fé ou a obstinação pela destruição de um país (sendo um semianalfabeto ele não chega nem perto do q alguns catedráticos fizeram).
será que como bom proletário, seu sonho imediato e teimoso era um cargo mais bem remunerado apenas?
sua boa intenção não foi suficiente. apenas isso.
sua inépcia apenas se sobressaiu em relação a sua obstinação de ser presidente.
seu maior erro foi se cercar das mesmas pessoas de sempre, os parasitas do poder, tão suscetíveis da corrupção quanto um mecânico que cobra mais caro de uma patricinha ao volante.
o sistema se mantém, embora a rotatividade dos nomes, das siglas e dos críticos de sofá, que nunca sujam as mãos em torno de um movimento que UNA esforços na concepção de um novo jeito de governar.
as reformas q EFETIVAMENTE SALVAM AS GERAÇÕES e EVITAM a REAL MORTANDADE das ruas, provenientes da desigualdade social, estas, estão esquecidas.
delas deveríamos falar com fervor, para q o mesmo clamor cívico ocasionado pelo desastre da TAM fosse visto na internet, nas universidades, nas escolas e nos bares.
Não como adversários e sim como cocidadãos irremediavelmente animados e cooperados na busca de um país melhor.
Então não teceríamos comentários levianos e oportunistas sobre situação/oposição.
Hj demos um passo nessa direção, ASSUNTO do POST acima.
alguém há de lembrar que isso é balela.
q isso é utopia. q isso é impossível.
se as engrenagens certas fossem acionadas eu acreditaria.
74 Éd Lascar // 20/July/2007 às 20:00
Valeu, Hélio, pelo excelente artigo do Olavo de Carvalho!
Ele soletra o que verdadeiramente acontece com este governo porque realmente não há oposição nestepaiz! Há tentativas isoladas de alguns políticos dos partidos, ditos oposicionistas, de levantar a voz , num arremedo de espinha dorsal, mas a coisa está muito débil. Periga a própria democracia este estado de coisas.
Abs.
75 Ricardo Cabral // 20/July/2007 às 20:14
Ed, meu caro, seja de direita e continue crítico ao atual governo, algo para lá de necessário. Mas não perca a lucidez que te caracteriza. O raciocínio olaviano, nesse texto do link, só não é risível porque o momento não permite.
Abs.
76 Éd Lascar // 20/July/2007 às 20:37
Ricardo Cabral, OC mal toca no assunto do acidente em si. Só lembra como chegamos até aqui e dá um prognóstico bem tétrico para coisa toda.
Prognósticos podem ser interessantes e não têm, necessariamente, de ser tornar uma realidade futura. Depende de nós. OC mostrou a aliança do Foro de São Paulo e todos os jornalistas caçoavam e, no fim das contas , viu-se que ele estava certo.
Lula-Chaves-Evo-Farcs, tudo a ver! Não sou eu que digo, nem OC: são os estatutos do Foro.
Abs.
77 Vlad Chesterton // 20/July/2007 às 20:57
Patético ver petistas defendendo o Lula. Mesmo se a TAM estivesse errada, era de responsabilidade do estado fiscalizar a companhia, uma concessão pública, um monopólio concedido pelo estado, já esqueceram?
Autoridade não tem vida privada, ainda mais com as cortinas abertas. Lembram do ministro de FHC que achava que falava em off, e teve que se demitir?
Até hoje procuro alguem que tenha rebatido com propriedade o OC , mas não encontro.
78 Mané HRP // 20/July/2007 às 21:46
EWsse Lula não tá com nada !
Nem resolve problemas de 500 anos de anacronismos!
Lula burro…a classe média votou em ti para salvar o pouco de dignidade dessa raça patética chamada elite economica do Brasil, que até ontem votava no FHC! e voce falhou!
A classe média e os riocos querem respostas!
Santa HIPOCRISIA!
79 Mané HRP // 20/July/2007 às 21:48
Ed Lascar na parada…comentário sério não tem mais!
Só choramingos!
80 Vlad Chesterton // 20/July/2007 às 21:48
e a classe inferior quer o que? Circo e pão?
81 Mané HRP // 20/July/2007 às 21:48
Quer o BUTICO DE CURIOSO!
VOCE MERECEU!
82 GUS // 20/July/2007 às 21:48
ouvi falar desse olavo no blog do fiuza, faz uns 3 ou 4 meses, mas a dualidade desse confronto d/e era de baixo calão naquele blog.
quando não era baixo calão era o proselitismo mal feito por leitores estúpidos e carniceiros e pelo próprio fiuza, q não é tão inteligente quanto o OC ao ponto de ser tratado com o respeito dos que não entenderam nada.
eu entrei no site dele e fiquei estupefato com a sua eloquência.
os textos q li, deixam claro sua grande inteligencia. sua concatenação de acontecimentos históricos recentes e antigos, filosofia, psicologia e espírito analítico impressiona muito.
ele orquestra muito bem essas e outras qualidades através dos textos e artigos, que são meticulosamente organizados, de maneira a construir um pensamento simples: odiar o PT.
Não estou dizendo que ele não tenha razão.
Li muito pouco do total de textos. Na época fiquei enlouquecido por conhecer esta figura.
Mas se destaca uma coisa estranha no meu ponto de vista, muito incompleto ainda… onde estava OC durante a ditadura, durante os anos 80 de inflação e economia inominável? onde estava OC e sua acurada leitura do país na era FHC?
não estou sendo sarcástico nem irônico, se alguém puder me resumir isso e mostrar alguns textos a respeito dos lucros dos bancos no começo do plano real, sustentados até hj e em como foram vendidas as principais estatais da indústria primária eu agradeceria.
esse cara deve ter algum defeito insuportável para não ser alguém tão influente em alguma instituição importante, ou é mesmo uma baita covarde por não querer ajudar seu país com suas brilhantes deduções e apontamentos de caminhos e soluções.
Ou será ele ainda um quase monge tibetano, cujo livro sagrado e vida escolheu dedicar a crítica perspicaz, porém estática?
desse senhor peço referências q tornem o seu conhecimento tão útil quanto a tenacidade de suas críticas.
83 Vlad Chesterton // 20/July/2007 às 21:59
O Gus, o cara tem um site enooooooorme, você não quer que alguem vá lá ler aquilo tudo e entregar resumidinho para você, né?
84 Mané HRP // 20/July/2007 às 22:00
OLAVO?
Fala sério!
Volta pro reduto babão!
85 Mané HRP // 20/July/2007 às 22:16
Estou indo nanar que devo ir para Bertioga comer um peixinho!
Então ” Mais Cretino e Linguarudo..morando do outro lado do mundo e sem condições de dar pitaco no que ocorre no Brasil” …..VAI TOMAR um banho de mar no CANAL DA MANCHA!
86 GUS // 20/July/2007 às 22:24
putz, tentei né.
vc tbm não precisava alertar algum outro mais disposto.
eu não tenho tanto tempo assim….
ao ricardo, muito massa seu CMT no outro post. segunda agradeço direito…
87 Dino // 20/July/2007 às 22:46
Queriam que ele viesse a publico para dar somente os pêsames? O cara é um estadista e o bando de chacais vai colocando o rabinho entre as pernas…
1 - Mudança do perfil operacional do aeroporto de Congonhas, com diminuição do número de vôos e restrição ao peso das aeronaves. Embora Congonhas atenda a todas as normas internacionais de segurança, isso não basta. Como o Aeroporto foi cercado por todos os lados, pela cidade de São Paulo, ele precisa obedecer a medidas de segurança ainda mais severas. Congonhas deve ser um aeroporto voltado para a aviação regional e ponte aérea. Não pode mais ser um ponto de distribuição de vôos, conexões e escalas, como vinha acontecendo. Essa missão na área de São Paulo deverá ser atribuída a Guarulhos e Viracopos;
2 - Fortalecimento da Agência Nacional da Aviação Civil, a Anac, para que atue mais efetivamente em defesa dos interesses dos usuários do sistema nacional;
3 - Intensificação das medidas de modernização do controle de tráfego aéreo;
4 - Definição, em 90 dias, do local da construção de um novo aeroporto na região de São Paulo;
5 - Exigência de que as companhias aéreas tenham sempre, de sobreaviso, em regime de contingência, aeronaves e tripulações para ser acionadas em caso de necessidade
Top, top, top, top, quero dizer: clap, clap,clap.
88 Éd Lascar // 20/July/2007 às 22:58
Ô Mané?! Vai uma dica aqui:
Se for a Festa da Tainha vá de Tainha Espalmada!
Sensacional!
E olha que eu não sou muito fã de peixe não!
Abs.
89 Alba // 20/July/2007 às 23:25
É, Dino, só que o cara esperou 10 meses pra fazer isso. Estadista? Pfffffui…:(
90 Marcos // 20/July/2007 às 23:51
O reverso é responsável por 10% a 20 da frenagem.
Normalmente ocorre só no final. Como é mecânico e sua atuação ocorre somente quando o trem de pouso está no chão (existe um intertravamento, para impedir o seu acionamento no ar), algumas turbinas demoram 10 segundos até que seus componentes mecânicos entrem em operação.
Por isso que quem viaja de avião percebe o tranquinho no final, (mas somente no final, pois demora!!!), o avião já está a uma velocidade bastante segura e o acionamento do reversor é somente para ajudar os freios.
Algumas pessoas desaconselham a sua utilização, já que diminui a vida útil da turbina. Já ocorreu casos do reverso ser tão forte a ponto de trincar janelas (tinha piloto que usava para taxiar), por isso, sua utilização é desaconselhavel.
Se pelas imagens do pouso, o avião atravessou a pista em 3 segundos, o fato do reversor estar funcionando ou não não influenciaria no acidente!!! Como algo que só funciona após alguns segundos serviria para brecar o avião?
Em relação ao manual, quando uma empresa como a Airbus diz que é seguro viajar com o reversor pinado, é porque uma equipe de engenheiros e pilotos de testes efetuaram testes sob condições inimagináveis aos passageiros comuns, como pouso com turbinas desligadas, arremetidas repetidas, pouso sob sabão, decolagem com apensa 1 turbina (inclusive em boeing 747 com 4 turbinas) e asseguraram que o seu funcionamento era desnecessário!!! Daí a creditar que os pilotos da TAM precisariam ter uma sensibilidade para prever catástrofes é meramente acreditar que o avião voa sob efeitos exotéricos.
Crime da TAM seria violar esses manuais de operação. Culpar a TAM, ou a imprensa, ou o governo a esta altura é bastante questionável!!!
Ainda é cedo para comemorar, ou falar que a TAM decaiu o serviço a ponto de levar vidas em perigo!!
Falar que a TAM é culpada pois desde a morte do comandante Rollin o serviço piorou (o que é um fato), é o mesmo que condenar uma pessoa criticando o seu carater!
91 Dino // 20/July/2007 às 23:57
Alba, uma investigação de acidente aeronáutico pelo padrão internacional leva 18 meses. Se você está se referindo a operação padrão dos sargentos especialistas, que causaram tantos transtornos de atrasos, isso ainda não está solucionado por completo, o Juniti Sato chutou os que estavam liderando a bagunça, agora está sendo providenciado uma reaparelhagem, formação e contratação de pessoal capacitado, isso não se faz da noite para o dia.
92 Alba // 21/July/2007 às 0:17
Verdade, Dino,
Só que havia vários problemas noticiados durante todos esses meses. A questão dos controladores foi o primeiro deles: discussão sobre passar ao controle civil ou não. Houve a rebelião dos controladores, o Brigadeiro Saito puniu, no qu estava com a razão, mas a discussão sobre passar a controle civil passou a segundo plano porque foi mais fácil se curvar ao peso da Aeronáutica, desautorizando o Minsitro de Defesa, do que encaminhar soluções óbvias, como treinar mais gente para a função que, apesar da criação de alguns cursos privados logo depois, ainda é na prática, monopólio da Aeronáutica. E é função vital, que exige gente capacitada e com condições de trabalho não stressantes, numa tarefa que em si, já é stressante.
Anac e Infraero vivem às turras. Não cabe ao governo federal regulamentar o setor?
Infraero é sensível à pressão das companhias aéreas, que interessadas no lucro, convencem a usar o aeroporto de congonhas mesmo em condições de risco. Ninguém tem nada a dizer?
No fim, como disse a um amigo recentemente, o governo comportou-se como quem espera que a solução viesse dos céus (com desculpas pela má piada). Deu no que deu. Tudo tem preço, principalmente em política.
Lula poderia ter sensibilidade de perceber que sua aparição pública consolando as famílias ao menos não iria manchar ainda mais sua imagem no episódio - ao contrário. Não o fez, pague o preço.
93 Emerson srpq // 21/July/2007 às 0:30
Num primeiro momento manifestei-me a favor de aguardar por mais e melhores informações antes de culpar o governo por esse acidente. “Esse” governo.
Simplesmente achei que era a coisa certa a fazer, apesar de criticar asperamente esse governo há muito tempo.
Bom, esperei, e sequer precisei esperar pela análise da caixa-preta. O próprio comportamento de S.Excia. dá boa idéia da verdade: esse governo tem, sim, culpa no cartório. E não é pouca.
Hoje, vendo o presidente da ANAC ser condecorado com uma medalha qualquer; ver o sumiço do Presidente da República que sumiu tão bem que nem os radares sucateados do CINDACTA conseguiram detectá-lo; ver o pífio depoimento de S.Excia. e mais um monte de coisas, duas palavras resumem o que sinto: asco e vergonha.
94 Dino // 21/July/2007 às 0:32
Alba, como assim não fez? Queriam que ele viesse para falar meia dúzia de abobrinhas? Para tomar medidas drásticas é necessário estudo prévio sobre o impacto das mesmas, às vezes me vem que vocês todos gostam mesmo é de uma ditadura, nada deve ser debatido ou estudado. Se ele fizesse isso seria acusado de prepotente, ditador, etc.
95 faraó // 21/July/2007 às 0:43
Eu hoje fiquei pensando:
se sábado de manhã eu pintasse a cara, arrumasse um megafone e fosse pra praia do Leblon, iniciando uma marcha vaiando o Lula, agregando brasileiros indignados, tal como ajudei a fazer na época do Collor e mais uma dúzia e nós fizesse o mesmo nas cidades em que moramos, a gente derrubava esse cara.
Com certeza derrubava.
96 Alba // 21/July/2007 às 0:47
Dino,
Tomar decisões, boas ou más, faz parte do cargo que ele ocupa. É duro, aqui e em qualquer lugar, ser presidente.
Ora ele não só cumpriu um primeiro mandato, mas disputou outro. A essa altura, já devia saber que há momentos em que um presidente precisa mostrar que se importa com seu povo: seja por conta da atual tragédia aérea, seja por conta, sei lá, de uma ponte que arrebente lá em Cabrobó, digamos, e mate centenas.
Para isso, entre outras coisas, foi eleito. E para que não se diga que estou sendo parcial, fiquei horrorizada há alguns anos, com a morte de um monte de gente em Pernambuco, que precisava de tratamento especial para os rins (não lembro direito qual era o problema). Um escândalo nacional.
FHC, presidente na época, mostrou a mesma insensibilidade.
E medidas, drásticas ou não, ele teve 10 meses pra refletir e tomar. Preferiu esperar que a solução viesse dos céus (repetindo a má piada) e calando-se diante de piadas de péssimo gosto como as declarações de Marta Suplicy e Guido Mantega, o que só passa a certeza de que o primeiro escalão vive num mundo completamente apartado do cidadão comum, seja ele de “classe média” ou “desvalido”.
97 Dino // 21/July/2007 às 0:49
É incrível a quantidade de “espone” que surge todo os dias. Agora é grooving pra lá, reverso pra cá. Nem sabia que nosso país era tão dotado de especialistas…
De todos, apenas o Cindacta 1 está obsoleto. Mas, segundo o comandante Ronaldo Jenkins, especialista em segurança de vôo do Sindicato Nacional de Empresas Aeroviárias (Snea), a idade em si não é importante. ‘‘O Cindacta 1 ainda é confiável’’, garante. ‘‘O número de falhas é pequeno e está dentro da normalidade.
98 faraó // 21/July/2007 às 0:50
“…e mais uma dúzia DE nós fizesse…
99 Dino // 21/July/2007 às 1:01
Faraó, vai lá! O sistema é democrático, tens liberdade de expressão, porque não vai? Só aconselho, que, quando pintar a cara não exagerar no rimel e no baton, senão as monas de lá vão pensar que és concorrente e vão te botar para correr a bolsadas. hahahaha
100 Clara // 21/July/2007 às 1:18
Gostaria de eslarecer aos que mal ou bem frequentam esse blog que a Clara que postou seus comentários não sou eu, a Clara, que nunca chegará a ser top comentarista, mas que já devo ter por aqui entre 50 e 60 comentários.
Dito isso, para não haver confusão estou completamente de acordo com o Pedro e com a Shirlei. Inacreditável o Lula ter sumido numa situação dessas. Foi uma omissão covarde.
101 Mr X // 21/July/2007 às 7:39
Este governo é de uma incompetencia atroz em todos os niveis.
Dentro de pouco, so tera o apoio dos Joaos Daltros da vida - pessoas que se negam a ver a realidade, pois sabem que terao que revisar as ilusoes vazias em que acreditaram durante toda a vida - que o tal governo de justiça social petista nada mais traz do que corrupçao, crime.
Recomendo a todos que leiam a coluna do Mainardi na Veja sobre o acidente aereo.
O governo Lula é assim: se preocupa em garantir que os amigo$ obtenham a concessao pra trocar os azulejos do aeroporto, enquanto a segurança é entregue a amadores e idiotas.
102 Capitalista // 21/July/2007 às 8:24
Mr. X, o Mainardi é só mais um urubu (sem a intenção de ofender o urubu) que vai usar a tragédia para faturar. Indique alguem com um mínimo de seriedade.
103 confetti // 21/July/2007 às 9:35
” PODCAST
Diogo Mainardi Patrocínio
Programa da semana - 17/7/2007
Lula amarelou
As vaias no Maracanã não foram organizadas. Isso não quer dizer que, a partir de agora, elas não devam ser. Lula amarelou. Ele está com medo de pisar no Rio de Janeiro. O melhor a fazer é organizar as vaias e deixá-lo com medo de pisar em São Paulo, em Porto Alegre, em Florianópolis, no país inteiro. “
104 Vlad Chesterton // 21/July/2007 às 11:24
o governo Lula é um projeto bem sucedido de depredação do estado nacional com butim distribuido aos amigos e apaniguados. Aqui só tem simpatizantes que nem lucro tiveram com o governo, só são usados como massa de manobra.
105 Éd Lascar // 21/July/2007 às 11:27
O Mainard é muiiito bom!!!
:o)
106 Microempresário // 21/July/2007 às 14:10
“5 - Exigência de que as companhias aéreas tenham sempre, de sobreaviso, em regime de contingência, aeronaves e tripulações para ser acionadas em caso de necessidade.”
Maravilha, afinal um avião custa só uns quarenta ou cinquenta milhões de dólares…
107 Vlad Chesterton // 21/July/2007 às 14:31
é o raciocínio de um invertebrado.
108 Dino // 21/July/2007 às 20:37
“Petista é igual a pardal: tem em tudo que é lugar, não serve pra nada, é feio, não canta e ainda caga o país inteiro.”
109 Vlad Chesterton // 22/July/2007 às 13:49
aquelas pessoas que diziam que o 11 de setembro era culpa do Bush, por coerência não deveriam agora dizer que o acidente da TAM é culpa do Lula?
110 Vlad Chesterton // 22/July/2007 às 14:25
A vida desse pessoal dito ‘disquerda’ é muito sacrificada mesmo. Eles passam o tempo todo a lutar ferozmente para que as mentiras mais cabeludas sejam aceitas como verdades inquestionáveis.
Meu avozinho já dizia: “Sem propaganda mentirosa… não existiria comunismo, nem fascismo, nem nazismo, nem qualquer outra dessas porcarias!”
Digo eu: sem propaganda mentirosa não existira um Lula, por exemplo, e – conseqüentemente – não existiria um Renan Callheiros.
A parte boa é saber que toda propaganda mentirosa, por mais bem produzida que seja, tem o seu prazo de validade. Esperemos a data do vencimento. Ela chegará, é lógico.
Além do mais, a História demonstra que não adianta caramelizar merda. Um dia, vem o calor, bate o sol em cima da coisa…
Escrito por Dennis D
111 Éd Lascar // 23/July/2007 às 0:48
Editorial da Folha de São Paulo.
22/07/2007
Acidente e discurso
Que não se tenha de esperar outro acidente, e outro discurso, para ver postos em prática os planos que Lula anunciou
DURANTE dez meses, repetiram-se em ritmo quase diário os sinais de completa exaustão do sistema de tráfego aéreo brasileiro -e também os sinais revoltantes de indiferença, inépcia e despudor das autoridades perante a situação. Do descalabro de todos os dias passou-se a uma tragédia -a segunda em menos de um ano.
Enquanto as cenas de caos nos aeroportos se transformavam em rotina, provinham do governo sucessivos anúncios de que a crise estava superada; deu-se a declaração do ministro da Fazenda, Guido Mantega, creditando à “prosperidade econômica” o colapso cotidiano; ouviu-se também a memorável sugestão de “relaxe e goze” dirigida aos usuários de avião pela ministra do Turismo, Marta Suplicy. Para cúmulo do escárnio, enquanto ainda fumegam as ruínas do acidente, diretores da Anac são condecorados oficialmente.
Nesse contexto, ganham significado as imagens, flagradas indiscretamente pelas câmeras de TV, da gesticulação obscena com que assessores presidenciais comemoraram, em particular, a notícia de que havia falha no sistema de frenagem do avião acidentado. Para esses animados estrategistas do Planalto, um defeito na aeronave ou um erro do piloto viriam naturalmente a diminuir as tentativas de exploração política da tragédia.
Não se trata, contudo, de transformar um problema de ranhuras na pista de Congonhas ou do reverso de um Airbus em instrumento político para governo ou oposição. Trata-se de reconhecer a necessidade premente de soluções para um quadro caótico que o governo, em atitudes públicas ou privadas, deu freqüentes sinais de minimizar.
Eis que, finalmente, o presidente da República procura reverter o desgaste político que se acumulou durante todo o período, e a que a tragédia da terça-feira passada certamente deu maior intensidade.
Lula anunciou o projeto de construir um novo aeroporto em São Paulo, sua disposição de corrigir a atuação da Anac -completamente subordinada aos interesses das companhias aéreas- e a necessária redução dos vôos em Congonhas.
Certamente, os exasperantes problemas do apagão aéreo não se resumem ao esgotamento operacional do campo de pouso paulistano - cujas condições de segurança o presidente se empenhou, aliás, em confirmar com a mesma ênfase que dedicou aos projetos para limitar seu tráfego.
Se o trauma do acidente exigia que as propostas de Lula incidissem principalmente sobre o tráfego em Congonhas, a revolta e a inquietação da opinião pública não se dissipam, naturalmente, apenas com discursos e anúncios de novos projetos.
Não faltaram, por parte do governo, promessas ambiciosas nas mais diversas áreas, esquecidas assim que o impacto do noticiário deixava de se fazer sentir. Que não se tenha de esperar por outro acidente, e outro discurso, para ver postos em prática os planos agora anunciados.
Abs.
112 Chines Ling Shi Xi // 4/August/2007 às 13:49
Se henfil estivesse vivo chines quelia vel caltoon de lula nos tlaços dele.
Chines.
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